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▲面對Uber持續違法營運，交部修法提高罰款額度，最高可開罰2500萬。
記者賴文萱／台北報導
Uber發出公開信給總統蔡英文，喊話台灣「鉅額罰款在全球前所未見」，盼召開公聽會，讓台灣人民討論並決定「車輛分享」的商業發展空間。交通部反擊，不可能為此影響其他人的權益，交部認為Uber就是實際有營業行為，不能老把「共享」放前提，且交部已鬆綁訂出多元計程車方案，但就是不見Uber願意配合的誠意，Uber作法太霸道。
Uber公開對蔡英文喊話，認為政府強硬作法，無異是對科技及創新發展舉起紅旗，也批釋出善意希望在台發展「車輛分享(Ride-Sharing)」的嶄新科技以及商業模式，卻只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，固守既有法規框架並堅持將傳統商業模式的規範個人信貸條件比較 ，強套在新興科技產生的新經濟模式上。
▲Uber再推美食外送，挑戰政府公權力。
對此，交通部回應，Uber打著共享名義的口號，但實際上就是從事營業行為，並獲取利益，營業就是營業，不能每次都把「車輛共享」放在前面，政府不可能為了只照顧白牌車，漠視其他人的權益、消費者的保障。
交通部說，Uber一直不願意納管從事計程車業，所以政府推動多元計程車方案，釋善意鬆綁相關規定，但Uber從頭到尾都稱願意配合，卻遲遲沒有動作，根本沒誠意。交部說，若Uber願意在偏鄉或是公共運輸不發達的地方營運，可能還有討論空間，但Uber就是只想在都市競爭搶客，他們可以不顧其他人的權益，但政府不能不顧，Uber這樣的做法太霸道，不能他們要什麼，政府都得聽他們的。
▲交通部祭狠招，將行文APP平台業者要求下架Uber。
對於召開公聽會一事，交通部則說，立法院開過公聽會，行政院也有過線上會議諮詢過，早已公開討論，另外，修法提高罰款，雖然最高可罰2500萬，但也會按照裁罰基準開罰，一定是有惡行重大、屢勸不聽等狀況，才會有這樣的處分，Uber就是認為他們有這樣的疑慮才會擔心。
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